电商巨头正加速物流“最后一公里”布局

近日，苏宁、阿里巴巴皆宣告并购、增持物流企业股份。种种迹象表明，电商巨头正在加快物流“最后一公里”布局。　　2016年12月30日，苏宁云商发布公告称之为，苏宁云商旗下子公司江苏苏宁物流有限公司并购估值42.5亿元天天租车的全部股份。

未来双方将统合仓储、干线、末端等租车网络资源，统合后苏宁物流“最后一公里”仓储能力、用户体验将提升，物流成本将减少。　　今年1月3日，阿里巴巴宣告投资海尔旗下日日顺物流的13.16亿港元债转股生效，转换成日日顺物流24.1%股份。

目前，阿里巴巴以逾28亿港元总计持有人日日顺物流34%股权。阿里巴巴投资日日顺物流主要为服务天猫大型家电的销售、仓储。

阿里巴巴发布的数据表明，在2014-2015年间，日日顺物流获取的服务使天猫大型家电的订单数增加一倍，物流成本增加20%。　　另一电商巨头京东也在集中力量前进农村物流的“最后一公里”。京东相结合县级服务中心构建物流体系在农村的沉降，其中的京东老大致力于向村民获取大家电的仓储以及加装维修服务。累计到2016年11月，京东早已享有1700余家县级服务中心，覆盖全国31个省、市、自治区的1700多个区县。

　　事实上，物流“最后一公里”仍然是电商集团战略布局的最重要部分，近几年“最后一公里”减缓前进一方面由于电商平台竞争白热化，只有提升服务质量、提高消费者体验才能取得更加有黏性的客户资源。苏宁内部人士对记者说道，在电商竞争白热化却日益同质的背景下，服务体验，特别是在是物流否“给力”不会沦为用户自由选择电商平台最重要的考虑到因素之一。　　另一方面，是出于农村电商战略布局的必须。

京东内部人士对记者回应，在城市电商边际收益渐渐上升的当下，农村市场早已沦为各大电商集团大力布局的领域。而物流作为农村电商的基础建设，是电商集团首先前进的部分。

　　阿里巴巴内部人士说道，农村电商是阿里巴巴三大战略部署之一。阿里将相结合菜鸟网络打造出承托其销售的物流网络体系。

菜鸟网络为物流平台，非物流公司。菜鸟在“村快活”计划中的起到最为引人注目。

县级以下是我国物流体系的短板，菜鸟的任务就是自由选择物流企业，搭起物流网络，切断农村物流的“最后一公里”。　　除几家电商集团外，以传统制造业起家，已构建“最后一公里”物流的海尔集团也在密切锣鼓的提高“最后一公里”服务质量。

日日顺乐家物联科技有限公司由海尔集团产卵，海尔向其获取有数服务网络用作产卵。日日顺乐家物联需要获取优质的社区服务，偏移减少海尔有数客户资源的黏性。

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